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活塞式液壓缸的(de)工(gong)作原理

它只在(zai)活(huo)塞(sai)的一側設有(you)(you)活(huo)塞(sai)桿，因(yin)而兩腔的有(you)(you)效(xiao)作(zuo)用面積不同(tong)(tong)。在(zai)供油(you)量相(xiang)同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔進油(you)，活(huo)塞(sai)的運(yun)動速(su)度不同(tong)(tong)；在(zai)需克服的負載力(li)相(xiang)同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔進油(you)，所需要(yao)的供油(you)壓力(li)不同(tong)(tong)，或者說在(zai)系統壓力(li)調定(ding)后(hou)，環(huan)衛垃(la)圾車(che)液(ye)壓缸兩個方向運(yun)動所能(neng)克服的負載力(li)不同(tong)(tong)。

①缸體組件

缸(gang)(gang)(gang)(gang)體組(zu)件由液壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)與端蓋(gai)組(zu)成,缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)與端蓋(gai)有(you)多種聯接(jie)形式.

②活塞組件

活(huo)(huo)塞組件(jian)由活(huo)(huo)塞與活(huo)(huo)塞桿(gan)構成(cheng),活(huo)(huo)塞和活(huo)(huo)塞桿(gan)除常用的螺紋聯接外,也可采用'非螺紋式(shi)'聯接. ③密(mi)封裝(zhuang)置

在(zai)活塞和活塞桿的(de)運動(dong)部分,端(duan)蓋和缸筒間的(de)靜止部分等處都需要設置(zhi)可靠的(de)密封(feng)(feng).密封(feng)(feng)是(shi)提(ti)高系統性(xing)能與效(xiao)率的(de)有效(xiao)措施.

④緩沖裝置

大型(xing),高(gao)速及精度的(de)液壓(ya)缸應設有緩沖(chong)裝置(zhi),常見的(de)液壓(ya)缸緩沖(chong)裝置(zhi)有環狀(zhuang)間隙式(shi),節(jie)流(liu)口可調式(shi)和節(jie)流(liu)口可變式(shi)等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸中存(cun)在空氣(qi)將使其運動不平穩,當(dang)壓(ya)力增大時會產生絕熱壓(ya)縮(suo)而造成局部高溫,因此應在液壓(ya)缸的高部位上(shang)設置排氣(qi)裝置.

排(pai)(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)通(tong)常有珠形(xing)閥式(shi)排(pai)(pai)氣(qi)閥和(he)錐形(xing)閥式(shi)排(pai)(pai)氣(qi)閥兩種形(xing)式(shi).

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現象(xiang)（一）：機械損傷

原因：

1.在配合(he)面上有(you)傷痕(hen)

2.含(han)有金屬類雜物(wu)或其它雜質

3.裝(zhuang)配時配合面倒角(jiao)處有(you)毛(mao)刺

防止措施：

1.裝配前(qian)檢查，清洗干凈零件，不允許有任何雜質進入

2.改善系統過濾裝置，按時更換系統介質

3.加大(da)配合面的倒角(jiao)，并(bing)使之(zhi)盡量光(guang)滑，去掉毛(mao)刺和飛邊

原因：

1.配合間(jian)隙設計過大

2.系統(tong)壓力過高

3.支撐環剛度(du)不夠(gou)產生(sheng)間隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增(zeng)加一道緩沖(chong)密封(feng)

3.重新選擇(ze)密封材料(liao)

4.更(geng)改支撐(cheng)環(huan)材料或尺寸(cun)