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活塞式液壓缸

單(dan)活(huo)塞(sai)桿液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)只有一(yi)端(duan)有活(huo)塞(sai)桿。如圖所示是一(yi)種單(dan)活(huo)塞(sai)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)。其兩端(duan)進(jin)出口油(you)口A和B都可通壓(ya)力油(you)或回油(you)，以實現雙向運動(dong)，故稱為雙作用缸(gang)(gang)(gang)。

活(huo)塞(sai)(sai)僅能單向運(yun)動，其反方向運(yun)動需由外力來完(wan)成。但其行(xing)程(cheng)一般較活(huo)塞(sai)(sai)式液壓缸大。

活塞式液壓缸(gang)可分(fen)為單(dan)桿式和雙(shuang)桿式兩種(zhong)結構，其固定方式由缸(gang)體固定和活塞桿固定兩種(zhong)。、

①缸體組件

缸體組(zu)件由液(ye)壓(ya)缸缸筒與端蓋組(zu)成,缸筒與端蓋有多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)(sai)(sai)組件由活(huo)塞(sai)(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿構成,活(huo)塞(sai)(sai)(sai)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿除常(chang)用的螺紋聯接(jie)外,也可(ke)采用'非螺紋式'聯接(jie). ③密封裝置

在活塞(sai)和(he)(he)活塞(sai)桿的運動部分(fen),端蓋(gai)和(he)(he)缸筒間的靜止部分(fen)等處都需要(yao)設置(zhi)可(ke)靠(kao)的密封.密封是提(ti)高系統性(xing)能與效(xiao)率的有效(xiao)措施.

④緩沖裝置

大型,高速及精度的(de)液(ye)壓(ya)缸應設有緩沖裝(zhuang)置(zhi),常(chang)見(jian)的(de)液(ye)壓(ya)缸緩沖裝(zhuang)置(zhi)有環狀間隙式(shi),節(jie)流口可調(diao)式(shi)和節(jie)流口可變式(shi)等幾種.

⑤排氣裝置

液(ye)壓(ya)缸中存在(zai)空氣(qi)將使其運動(dong)不平穩,當壓(ya)力(li)增(zeng)大時會產生絕熱壓(ya)縮而造成(cheng)局部高溫,因(yin)此應在(zai)液(ye)壓(ya)缸的高部位上設置排氣(qi)裝置.

排(pai)氣裝置通常(chang)有珠形閥式(shi)(shi)排(pai)氣閥和錐形閥式(shi)(shi)排(pai)氣閥兩種(zhong)形式(shi)(shi).

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現(xian)象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠(kao)經唇口側加開(kai)泄壓孔或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密封

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘(can)留(liu)空氣在運行時，空氣在密封處聚集(ji)壓縮升溫產生密封焦燒(shao)碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起動之前，盡量(liang)排盡油(you)缸內空氣(qi)

2.油缸起動時，不要(yao)立(li)即開到(dao)高速

3.當用U形圈時在(zai)其谷部加入(ru)潤滑(hua)脂，以(yi)防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材(cai)料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫存(cun)期限導致材料(liao)老(lao)化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度(du)，或(huo)者更換耐(nai)高溫密封(feng)件(jian)材(cai)料

2.更改介質或更改耐介質的(de)密(mi)封件材料

3.換新介質

 4.不要(yao)將(jiang)密(mi)封(feng)(feng)件長時間(jian)暴露在大氣(qi)中，嚴格按照密(mi)封(feng)(feng)庫存要(yao)求(qiu)對(dui)密(mi)封(feng)(feng)進行保存