
威海力建液壓設備(bei)廠
經營模式:生產(chan)加工
地址(zhi):山東省威(wei)海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
柱塞式
(1)柱塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸是(shi)一(yi)種單作用式(shi)液(ye)壓(ya)缸,靠(kao)液(ye)壓(ya)力只能實現一(yi)個(ge)方(fang)向的運動,柱塞(sai)回程要靠(kao)其它(ta)外力或(huo)柱塞(sai)的自重;
(2)柱塞只(zhi)靠缸(gang)套(tao)支承(cheng)而不與缸(gang)套(tao)接觸,這樣缸(gang)套(tao)極易加工,故(gu)適于做長行程液(ye)壓(ya)缸(gang);
(3)工作時柱(zhu)塞總受壓,因而它必須有足夠(gou)的剛度;
(4)柱(zhu)塞重量往往較大,水平放置(zhi)時(shi) 容易因自重而下垂(chui),造成密封(feng)件(jian)和導向單邊(bian)磨損(sun),故其垂(chui)直使用更有利。





①油缸內有殘留(liu)空(kong)(kong)(kong)氣,工(gong)作介(jie)質形成(cheng)彈性體排除(chu)方(fang)法:充分排除(chu)空(kong)(kong)(kong)氣;檢查液壓泵吸(xi)油管直徑是否(fou)太小,吸(xi)油管接(jie)頭密封要好,防止泵吸(xi)入空(kong)(kong)(kong)氣.
②密封摩(mo)擦力(li)過大排除方法:活塞桿(gan)與導向套采用H8/f8的配合,密封圈槽(cao)的深度和寬度嚴格(ge)按尺寸公差做出;如用V形密封圈時,調整密封摩(mo)擦力(li)到適中程度。
③液壓缸滑動部位(wei)有嚴(yan)重磨損(sun)、拉傷和(he)咬著現象。
a.負載和液(ye)壓缸定心不良。
b.安(an)裝(zhuang)支架安(an)裝(zhuang)調整不良。排除方法:重新裝(zhuang)配后仔細找正,安(an)裝(zhuang)支架的剛度(du)要(yao)好:
c.橫(heng)向(xiang)載(zai)荷大. 排除(chu)方(fang)法(fa):設法(fa)減小橫(heng)向(xiang)載(zai)荷,或提高液壓(ya)缸承受橫(heng)向(xiang)載(zai)荷的(de)能力。
d.缸(gang)筒(tong)或活塞組件膨脹,受力變形(xing). 排除方法:修整變形(xing)部位,變形(xing)嚴(yan)重(zhong)時需更換(huan)有關組件。
e.缸(gang)筒、活塞之間產(chan)生電化學(xue)反(fan)應.排除方(fang)法:重新(xin)更換(huan)電化學(xue)反(fan)應小的材(cai)料或更換(huan)零件。
f.材質不良,易磨損、拉傷、咬死(si).排除方法:更換材料,進(jin)行恰當(dang)的(de)熱處(chu)(chu)理(li)(li)或表面處(chu)(chu)理(li)(li)。
g.油(you)液(ye)中雜質多.排(pai)除(chu)方法:進行(xing)清洗后換液(ye)壓(ya)油(you)及濾油(you)器。
④活塞(sai)桿全長或局部彎曲排(pai)除方法:校正(zheng)活塞(sai)桿;臥(wo)式安裝液壓缸的活塞(sai)桿伸出長度過長時應(ying)加支(zhi)承。
⑤缸筒(tong)內孔(kong)與導向套的同(tong)軸度不好而引起別勁現(xian)象產生爬行.排除方法:保證二者(zhe)同(tong)軸度。
⑥缸筒孔徑直(zhi)線性(xing)不良(鼓(gu)形、錐度(du)等).排除方法:鏜磨修(xiu)復,然后根(gen)據(ju)鏜磨后缸筒的孔徑配活(huo)塞(sai)或增裝(zhuang)O形橡皮封(feng)油環。
⑦活塞桿兩端螺母拼得(de)太(tai)緊(jin)(jin),使其同軸度不良。排除方法(fa):活塞桿兩端螺母不宜拼得(de)太(tai)緊(jin)(jin),一般用手旋緊(jin)(jin)即可,保證活塞桿處于自然狀態。
1、按照結構特(te)點(dian)分(fen):活(huo)塞式(shi)、柱(zhu)塞式(shi)和擺動式(shi)
2、按(an)照(zhao)作(zuo)(zuo)用(yong)方式(shi)分:單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)
單(dan)(dan)作(zuo)用(yong)液壓缸只能(neng)使活塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))做單(dan)(dan)方(fang)(fang)向(xiang)運(yun)動(dong),即壓力只通向(xiang)液壓缸的(de)一腔,而反方(fang)(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)則必(bi)須依靠(kao)外力(如彈簧離或自重等)來實(shi)(shi)現;雙作(zuo)用(yong)液壓缸,在兩個方(fang)(fang)向(xiang)的(de)運(yun)動(dong)都由壓力油推動(dong)來實(shi)(shi)現。
3、按使(shi)用(yong)壓力分
液(ye)(ye)(ye)壓油缸(gang)對(dui)于液(ye)(ye)(ye)壓機(ji)械來說(shuo)是非常重要(yao)的(de)一個(ge)部(bu)件,在整(zheng)(zheng)個(ge)液(ye)(ye)(ye)壓機(ji)械中扮演(yan)一個(ge)執行元(yuan)件的(de)角色(se),整(zheng)(zheng)個(ge)過程中液(ye)(ye)(ye)壓油缸(gang)就(jiu)是把液(ye)(ye)(ye)壓能轉換成(cheng)機(ji)械能。依(yi)據JIB-B8354規范,液(ye)(ye)(ye)壓油缸(gang)依(yi)照使(shi)用(yong)壓力可(ke)以(yi)分(fen)為下列(lie)規格。
主機類型(xing) 設計(ji)壓(ya)力(Mpa)
低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~3.5MPa
中(zhong)低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa
中壓液壓缸 7.0~14.0MPa
高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa
超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上
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