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液(ye)壓(ya)系(xi)統是一種以油液(ye)作(zuo)為(wei)工(gong)作(zuo)介質，利用油液(ye)的壓(ya)力能(neng)并(bing)通過控(kong)制閥門等(deng)附件(jian)(jian)操縱(zong)液(ye)壓(ya)執行(xing)機(ji)(ji)構(gou)工(gong)作(zuo)的整套裝(zhuang)置(zhi)，包括動力元件(jian)(jian)、執行(xing)元件(jian)(jian)、控(kong)制元件(jian)(jian)、輔(fu)助(zhu)元件(jian)(jian)（附件(jian)(jian)）和(he)液(ye)壓(ya)油。原動機(ji)(ji)的輸出(chu)特(te)性往往不能(neng)和(he)執行(xing)機(ji)(ji)構(gou)的要求(qiu)（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需(xu)要某種傳動裝(zhuang)置(zhi)，將原動機(ji)(ji)的輸出(chu)量(liang)進行(xing)適當變(bian)換，使其(qi)滿(man)足工(gong)作(zuo)機(ji)(ji)構(gou)的要求(qiu)。液(ye)壓(ya)系(xi)統就是用液(ye)壓(ya)原理來實現這(zhe)種變(bian)換功能(neng)的裝(zhuang)置(zhi)。

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.對靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)的(de)要求。靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)在(zai)剛性固定(ding)(ding)表面(mian)之間(jian)防止(zhi)油液外(wai)泄。合理(li)設計密(mi)(mi)封(feng)槽尺寸及公差,使安裝后的(de)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)到(dao)一定(ding)(ding)擠壓(ya)產生變(bian)形(xing)以便(bian)填塞配(pei)合表面(mian)的(de)微觀凹陷,并把密(mi)(mi)封(feng)件(jian)內應力(li)提高(gao)到(dao)高(gao)于被(bei)密(mi)(mi)封(feng)的(de)壓(ya)力(li)。隨著配(pei)合表面(mian)的(de)運動,靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)就成了動密(mi)(mi)封(feng)。粗糙的(de)配(pei)合表面(mian)將磨損密(mi)(mi)封(feng)件(jian),變(bian)動的(de)間(jian)隙將蠶食密(mi)(mi)封(feng)件(jian)邊緣。

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.合(he)理(li)設計安裝板(ban)。當閥組或底板(ban)用螺(luo)栓固(gu)定在安裝面(mian)(mian)(mian)上時,為了得(de)到(dao)滿意(yi)的初始密(mi)封(feng)和防止(zhi)密(mi)封(feng)件被擠出溝(gou)槽和被磨損,安裝面(mian)(mian)(mian)要平直(zhi),密(mi)封(feng)面(mian)(mian)(mian)要求精加工,表面(mian)(mian)(mian)粗糙(cao)度要達(da)到(dao)0.8μm,平面(mian)(mian)(mian)度要達(da)到(dao)0.01/100mm。表面(mian)(mian)(mian)不能有徑向劃痕,連(lian)接螺(luo)釘的預緊力要足夠(gou)大,以防止(zhi)表面(mian)(mian)(mian)分離。

外(wai)(wai)泄漏是指(zhi)油液從各密封不嚴處泄漏到(dao)液壓缸外(wai)(wai)面(mian)的(de)大氣(qi)中(zhong),常見的(de)外(wai)(wai)泄漏有以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋(gai)較多采用螺紋連(lian)接,然后在螺紋端口處加(jia)0形(xing)(xing)密(mi)封圈。當此處發生漏油現象時多為O形(xing)(xing)圈損壞,只(zhi)要更換合適的新O形(xing)(xing)圈即可解決(jue)問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏(lou)油(you)現象發(fa)生時,除更換密封圈(quan)外,還應(ying)(ying)檢(jian)查活塞(sai)(sai)桿是否損(sun)傷(shang)。若(ruo)(ruo)活塞(sai)(sai)桿有損(sun)傷(shang),可(ke)用(yong)油(you)將(jiang)其清洗干凈,干燥(zao)后用(yong)金屬膠涂(tu)抹在(zai)損(sun)傷(shang)處,再用(yong)活塞(sai)(sai)桿油(you)封在(zai)活塞(sai)(sai)桿上來回移(yi)動刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入(ru)使用(yong)。若(ruo)(ruo)導(dao)(dao)向套(tao)(tao)磨(mo)損(sun),可(ke)加工(gong)一個內徑略小的導(dao)(dao)向套(tao)(tao)來更換。經驗表明,安(an)(an)裝(zhuang)加工(gong)新(xin)導(dao)(dao)向套(tao)(tao)后,如果(guo)油(you)封僅能用(yong)1個月左右,則新(xin)導(dao)(dao)向套(tao)(tao)的內徑尺寸應(ying)(ying)比原來減小0.15mm。這樣(yang),新(xin)的導(dao)(dao)向套(tao)(tao)既可(ke)以(yi)正確安(an)(an)裝(zhuang)密封圈(quan)又可(ke)以(yi)彌補(bu)磨(mo)損(sun)的間隙,從而能更好(hao)地起到密封作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所(suo)有(you)的(de)液壓(ya)系統在使(shi)用一(yi)段時(shi)間后,由于沖擊和振動(dong)會造(zao)成管(guan)接(jie)(jie)(jie)頭松動(dong)。管(guan)接(jie)(jie)(jie)頭的(de)漏油主要(yao)與連接(jie)(jie)(jie)處的(de)加工精度(du)、緊固強度(du)及有(you)沒有(you)毛刺等(deng)因(yin)素有(you)關(guan),因(yin)此當發現此處漏油,除檢查密封(feng)圈的(de)密封(feng)情(qing)況外(wai),還應檢查接(jie)(jie)(jie)頭是(shi)否正確(que)裝配、是(shi)否可靠擰(ning)緊以及接(jie)(jie)(jie)觸面有(you)無(wu)傷痕等(deng),必要(yao)時(shi)加以更(geng)換或修復。

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