DG型車輛用液壓缸廠家-高密液壓缸廠家-力建冶金液壓設備
威海力(li)建(jian)液(ye)壓設備(bei)廠(chang)
經營模式：生產加(jia)工(gong)
地址：山(shan)東省威海市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)(ya)系統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(1)液(ye)壓(ya)(ya)缸內(nei)部泄漏(lou)(lou)。液(ye)壓(ya)(ya)缸內(nei)部泄漏(lou)(lou)包括(kuo)液(ye)壓(ya)(ya)缸體(ti)密(mi)封、活(huo)塞桿與密(mi)封蓋密(mi)封及活(huo)塞密(mi)封均磨(mo)損(sun)過量等引起的泄漏(lou)(lou)。
活(huo)塞桿與密封(feng)蓋密封(feng)泄(xie)漏(lou)的原因(yin)是(shi)，密封(feng)件(jian)折皺(zhou)、擠壓(ya)、撕裂(lie)、磨損(sun)、老化、變質、變形(xing)等，此(ci)時應(ying)更換新的密封(feng)件(jian)。
活(huo)塞密封過量磨損(sun)的主要原因是(shi)速度控制閥調節不(bu)(bu)當，造成過高(gao)的背壓以及密封件安裝不(bu)(bu)當或液壓油污染(ran)。
3、活塞滑(hua)移或(huo)爬(pa)行
液壓缸(gang)的活塞(sai)滑移或爬行將使(shi)液壓缸(gang)工作不穩定。主要原因如下：
(1)液(ye)壓缸(gang)內(nei)部(bu)澀滯。液(ye)壓缸(gang)內(nei)部(bu)零件裝(zhuang)配不(bu)當、零件變形、磨(mo)損(sun)或形位公差超限，動作阻(zu)力(li)過大(da)(da)，使液(ye)壓缸(gang)活塞速度隨著行程位置的不(bu)同而變化，出現滑移或爬行。原因大(da)(da)多是由于零件裝(zhuang)配質量(liang)差，表面(mian)有(you)傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻(zu)力(li)增大(da)(da)，速度下降(jiang)。
1、拆(chai)卸液(ye)樂油缸之(zhi)前，應使(shi)液(ye)壓(ya)回路卸壓(ya)。
2、拆(chai)卸時(shi)應(ying)防(fang)止(zhi)損傷活(huo)塞桿(gan)頂端螺紋(wen)、油口(kou)螺紋(wen)和(he)活(huo)塞桿(gan)表面(mian)、缸套內壁等。
3、拆卸時要按順序進行(xing)。
4、卸卸前后要(yao)設法創造條件(jian)防止液(ye)壓(ya)缸的(de)零件(jian)被周圍的(de)灰塵和雜質污染。
5、油缸拆卸后(hou)要認真檢查，以確定哪些(xie)零(ling)件可以繼續使(shi)用，哪些(xie)零(ling)件可以修理后(hou)再(zai)用，哪些(xie)零(ling)件必須更換。
6、裝(zhuang)配前必(bi)須對各(ge)零(ling)件(jian)仔(zi)細清(qing)洗(xi)。
7、要正確安(an)裝(zhuang)各處的(de)密封(feng)裝(zhuang)置
8、螺紋聯接件擰緊(jin)時(shi)應使用扳手，扭力矩應符合標準要求(qiu)。
9、活塞(sai)與活塞(sai)桿裝配后，須設法測量(liang)其同軸度和在全長上的直線度是否超(chao)差。
10、裝配完畢(bi)后活(huo)塞(sai)組件(jian)移動時應無阻(zu)滯感和阻(zu)力大小(xiao)不均等現象(xiang)。
11、液壓油(you)缸向主機上安(an)裝時，進出(chu)油(you)口接頭直接必須加上封閉圈(quan)并(bing)緊固(gu)好(hao)，以防漏油(you)。
12、按要求裝配好后，應在低壓情況下進行幾次往復運動，以排(pai)除缸內氣體。
