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3、叉(cha)車叉(cha)架(jia)下降速度太快

故障檢查：節(jie)流閥卡在(zai)打開(kai)位置或裝反(fan)

故障(zhang)排除：重裝節流閥

4、叉(cha)車起升缸(gang)(gang)自由下滑(hua)量太(tai)大或傾斜缸(gang)(gang)自傾角太(tai)大

故障檢查：換向閥閥桿內泄漏(lou)太大(da)，傾斜缸(gang)活(huo)塞(sai)密(mi)封圈失效(xiao)內漏(lou)

故障排(pai)除：更換閥(fa)桿或更換密(mi)封圈

5、液壓(ya)缸(gang)活塞桿帶油

故障檢查(cha)：油封是(shi)否損(sun)壞(huai)

故(gu)障排除：更換油(you)封（威海力(li)建冶金液壓設備廠推(tui)薦(jian)）

　密封不良

　　密(mi)封不(bu)良會引起外(wai)泄漏(lou)和(he)內泄漏(lou)。產生(sheng)密(mi)封不(bu)良的原因有(you)：

　　1、裝配不當(dang)，密封件發生破(po)損；

　　2、裝配精度差，間(jian)隙(xi)太(tai)大(da)，密封件被擠(ji)出而損壞；

　　3、密(mi)封件急劇磨損，失去密(mi)封作(zuo)用；

　　4、密(mi)封(feng)(feng)圈方(fang)向(xiang)(xiang)裝反(密(mi)封(feng)(feng)圈唇邊面(mian)向(xiang)(xiang)壓(ya)力油一(yi)方(fang))，密(mi)封(feng)(feng)功能(neng)失效；

　　5、密封(feng)結構(gou)不(bu)合理(li)，壓力(li)超(chao)過額定值，失去密封(feng)功效。

連接處結合(he)不(bu)良(liang)

　　連接處結(jie)合不(bu)良主要(yao)引起外泄漏，產(chan)生結(jie)合不(bu)良的原因有：

　　1、缸筒與端(duan)蓋(gai)用螺(luo)栓連接時，螺(luo)栓緊固(gu)不良，結合部分的毛(mao)刺、裝配毛(mao)邊引起結合不良；端(duan)面(mian)O形密封圈有(you)配合間隙(xi)；

　　2、缸筒與(yu)端蓋用螺(luo)紋連接時(shi)，緊固端蓋時(shi)未達(da)到額(e)定扭矩或密封(feng)圈密封(feng)性(xing)能(neng)不好；

　　3、液(ye)壓缸進(jin)油管口(kou)(kou)因管件振動(dong)而引(yin)起管口(kou)(kou)松(song)動(dong)。

①缸體組件

 缸(gang)(gang)體(ti)組(zu)件由液壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒(tong)與(yu)端蓋組(zu)成,缸(gang)(gang)筒(tong)與(yu)端蓋有多種聯接形(xing)式.

②活塞組件

活(huo)(huo)塞組件由活(huo)(huo)塞與活(huo)(huo)塞桿(gan)構(gou)成,活(huo)(huo)塞和活(huo)(huo)塞桿(gan)除(chu)常用(yong)(yong)的螺(luo)紋聯(lian)接外,也可采用(yong)(yong)'非螺(luo)紋式'聯(lian)接. ③密封裝(zhuang)置

在活塞和活塞桿(gan)的(de)(de)運動部分(fen),端蓋和缸筒間的(de)(de)靜止部分(fen)等(deng)處(chu)都需(xu)要設置可靠的(de)(de)密封.密封是提高系統(tong)性能(neng)與(yu)效(xiao)率(lv)的(de)(de)有(you)效(xiao)措施.

④緩沖裝置

大(da)型,高速及精度(du)的液(ye)壓缸應設有緩沖裝(zhuang)(zhuang)置,常(chang)見的液(ye)壓缸緩沖裝(zhuang)(zhuang)置有環狀間隙式,節流(liu)口可調式和(he)節流(liu)口可變式等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液壓缸中存在空氣將(jiang)使其運動(dong)不平(ping)穩,當壓力(li)增大時會(hui)產生絕(jue)熱壓縮而造成局部高溫(wen),因此應在液壓缸的(de)高部位上設置排氣裝(zhuang)置.

排(pai)氣裝置通常有珠形閥(fa)式排(pai)氣閥(fa)和錐形閥(fa)式排(pai)氣閥(fa)兩種形式.

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