
威海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式:生產加工
地址:山東省威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主營:液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務(wu)熱線:
QQ:3049278720
在(zai)設計(ji)和加工環節(jie)中要(yao)(yao)充分考慮影響(xiang)泄漏的重要(yao)(yao)因素密封溝槽的設計(ji)和加工。美國汽車行(xing)業工程師協會(hui)(SAE)推薦以下(xia)兩種(zhong)防止油口(kou)漏油的解決辦法(fa)。
①SAE直螺紋“O”形(xing)圈(quan)油(you)口:密封靠“O”形(xing)圈(quan),連接靠直螺紋;
②SAE4螺栓法(fa)蘭:適(shi)用于較大油口。
另外,密(mi)封件的(de)選擇也(ye)是(shi)非常重要的(de),密(mi)封表(biao)面(mian)的(de)粗糙(cao)度通常靜密(mi)封表(biao)為(wei)Ra3.2~Ra1.6,動(dong)密(mi)封表(biao)面(mian)為(wei)Ra0.8~Ra0.4。如果不在開始(shi)多方(fang)面(mian)考慮(lv)泄漏(lou)的(de)影響(xiang)因素,將(jiang)會給以后的(de)生(sheng)產中帶來(lai)無法估量的(de)損(sun)失。
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液壓制(zhi)動系統產生制(zhi)動效能不良的(de)原因,一般可(ke)根據制(zhi)動踏板(ban)(ban)行(xing)程(cheng)(俗稱高、低)、踏制(zhi)動踏板(ban)(ban)時的(de)軟(ruan)硬感覺、踏下制(zhi)動踏板(ban)(ban)后的(de)穩定性(xing)以及邊(bian)疆多腳(jiao)制(zhi)動時踏板(ban)(ban)高度來判斷。
1.一般制(zhi)動(dong)時(shi)踏板高度太低zhi動(dong)效能不良。如連續(xu)兩腳(jiao)或(huo)(huo)幾(ji)腳(jiao)制(zhi)動(dong),踏板高度隨這高且制(zhi)動(dong)效能好(hao)轉,說(shuo)明制(zhi)動(dong)鼓(gu)與磨擦片或(huo)(huo)總(zong)泵活塞與推桿的間隙過大。
2維持制動(dong)時,踏板的(de)高(gao)度若(ruo)緩慢或(huo)迅速下降,說明制動(dong)管路(lu)某(mou)處裂紋、接頭密(mi)(mi)閉不(bu)良(liang)或(huo)分(fen)泵皮碗(wan)密(mi)(mi)封不(bu)良(liang),其回(hui)位彈簧(huang)過軟(ruan)或(huo)折斷,或(huo)總(zong)泵皮碗(wan)、皮圈密(mi)(mi)封不(bu)良(liang),回(hui)油(you)閥及出油(you)閥不(bu)良(liang)。可(ke)首先踏下制動(dong)踏板,觀(guan)察有無制動(dong)液滲漏(lou)部位。若(ruo)外部正常,則應檢查分(fen)泵或(huo)總(zong)泵故障。
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開式(shi)系統和(he)閉式(shi)系統:
按(an)照液壓(ya)回(hui)路的基本構成(cheng)可以把(ba)液壓(ya)系統(tong)劃(hua)分為開式系統(tong)和閉式系統(tong)。
開式系統:
泵所(suo)輸(shu)出的壓力油在完成做(zuo)功任務后從執行(xing)駛(shi)器返回油箱。應用普遍,但油箱要足夠的大。有油缸的系統(tong)肯定是開(kai)式系統(tong)
閉式系統:
泵輸(shu)出的(de)(de)壓(ya)力油從執行(xing)器再返回(hui)泵,從而形成閉式回(hui)路。多用(yong)(yong)于車輛的(de)(de)行(xing)走驅(qu)動,用(yong)(yong)升壓(ya)泵補油,并且用(yong)(yong)沖洗(xi)閥(fa)局部換油。
與(yu)開(kai)式回路(lu)相(xiang)比,閉式回路(lu)(特別是(shi)制動時有功率回收的(de)效果(guo)),發熱(re)量少,執(zhi)行器的(de)前進、后(hou)退(tui)平穩;但是(shi)泵必須是(shi)雙流向(xiang)變量泵。