力建加煤液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸生產商
威海(hai)力建液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威(wei)海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)不同心(xin)或(huo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)彎曲(qu)，液壓缸或(huo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)對導(dao)軌安裝(zhuang)位置(zhi)偏(pian)移，密(mi)封(feng)環裝(zhuang)得(de)過緊(jin)或(huo)過松等。解決方法是(shi)重新(xin)修理或(huo)調整，更換損傷的(de)零件(jian)及清除鐵屑。
(2)潤滑(hua)不(bu)(bu)良或液(ye)(ye)壓缸孔(kong)徑加(jia)工超差。因為活(huo)塞與(yu)缸筒(tong)、導軌與(yu)活(huo)塞桿等均有(you)相對運動，如果潤滑(hua)不(bu)(bu)良或液(ye)(ye)壓缸孔(kong)徑超差，就會加(jia)劇磨損，使缸筒(tong)中(zhong)心線直線性降低。（威(wei)海(hai)力建冶金液(ye)(ye)壓設備廠)
①油(you)(you)缸內有殘留空(kong)氣(qi),工作介質(zhi)形成彈性體(ti)排除(chu)方法(fa):充分排除(chu)空(kong)氣(qi);檢查液壓泵(beng)吸(xi)油(you)(you)管(guan)直徑是否(fou)太小,吸(xi)油(you)(you)管(guan)接頭密封要好，防(fang)止泵(beng)吸(xi)入(ru)空(kong)氣(qi).
②密封摩擦(ca)力(li)過(guo)大排除(chu)方法(fa):活塞桿與導向(xiang)套采(cai)用H8/f8的配合,密封圈槽的深(shen)度和寬度嚴格按尺(chi)寸公差做(zuo)出;如用V形密封圈時(shi)，調(diao)整密封摩擦(ca)力(li)到適中程度。
③液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和咬(yao)著現象。
a.負(fu)載和液壓缸(gang)定心不良(liang)。
b.安(an)裝支架安(an)裝調(diao)整(zheng)不良。排除方法:重新裝配后仔細找正,安(an)裝支架的(de)剛度要好：
c.橫向載荷(he)大. 排(pai)除方法(fa):設法(fa)減小(xiao)橫向載荷(he),或提(ti)高液壓缸承受橫向載荷(he)的能力。
d.缸筒或活塞組(zu)件膨脹,受力(li)變形. 排除(chu)方法：修整變形部位，變形嚴重時需更換有關組(zu)件。
e.缸筒(tong)、活(huo)塞之(zhi)間產生電化學(xue)反(fan)應(ying).排除(chu)方法:重新更換電化學(xue)反(fan)應(ying)小的材料或(huo)更換零件。
f.材質(zhi)不良，易磨損、拉傷、咬死.排除方(fang)法:更換材料，進行恰(qia)當的熱處(chu)理(li)或表面處(chu)理(li)。
g.油液(ye)中雜質多.排除(chu)方(fang)法:進行清洗(xi)后換液(ye)壓油及濾油器。
④活塞(sai)(sai)桿全長(chang)或局(ju)部(bu)彎曲排除方法：校(xiao)正(zheng)活塞(sai)(sai)桿；臥式安裝液(ye)壓缸的活塞(sai)(sai)桿伸出(chu)長(chang)度(du)過長(chang)時應加支承。
⑤缸筒(tong)內孔與導(dao)向套的同軸(zhou)度(du)不好而引起別勁(jing)現象產生爬行.排除(chu)方法：保證二者同軸(zhou)度(du)。
⑥缸(gang)筒(tong)孔(kong)徑(jing)直線性不良（鼓形(xing)、錐度等）.排除方法：鏜(tang)磨(mo)修復，然后根據鏜(tang)磨(mo)后缸(gang)筒(tong)的孔(kong)徑(jing)配活塞或增裝O形(xing)橡(xiang)皮封油環。
⑦活塞桿(gan)兩(liang)端螺母(mu)(mu)拼得太緊，使其同軸(zhou)度(du)不(bu)(bu)良。排除方法(fa)：活塞桿(gan)兩(liang)端螺母(mu)(mu)不(bu)(bu)宜(yi)拼得太緊，一般用(yong)手旋緊即可，保證活塞桿(gan)處于(yu)自(zi)然狀(zhuang)態(tai)。
現象（一）：唇(chun)口破損(sun)
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭(tou)靠經唇口(kou)側加開泄(xie)壓(ya)孔或者改用(yong)組(zu)合類雙作用(yong)密封(feng)
現象（二）：焦燒
原因：
1.系統內有殘(can)留(liu)空氣(qi)在運行時(shi)，空氣(qi)在密封處聚(ju)集(ji)壓縮(suo)升溫產生密封焦燒(shao)碳化
防止措施：
1.在油(you)缸起動之前，盡量排盡油(you)缸內空(kong)氣(qi)
2.油缸起動時(shi)，不(bu)要立(li)即開到(dao)高速
3.當用U形(xing)圈時在其谷部加入潤滑脂，以(yi)防空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡(xiang)膠材料不相適(shi)應
3.介質變質
4.密封受(shou)潮或者在空氣(qi)中暴露時間(jian)過長超過庫(ku)存(cun)期限導致材料老化
防止措施：
1.降低溫度，或者更換耐高(gao)溫密封件材料(liao)
2.更改介質或更改耐介質的密封(feng)件(jian)材料
3.換新介質
4.不要(yao)將密封件長時間暴(bao)露(lu)在大氣中，嚴格按照密封庫(ku)存要(yao)求對密封進行保存
