平臺液壓系統定制-博興液壓系統定制-力建冶金液壓設備
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
.對靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)的(de)(de)要求。靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)在剛性固定表(biao)面之間防止油液外(wai)泄。合理設計密(mi)(mi)封(feng)槽尺寸(cun)及公(gong)差,使安裝(zhuang)后(hou)的(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)到一定擠(ji)壓產生變形以便填(tian)塞配合表(biao)面的(de)(de)微觀(guan)凹陷(xian),并(bing)把密(mi)(mi)封(feng)件(jian)內應力(li)提(ti)高到高于(yu)被密(mi)(mi)封(feng)的(de)(de)壓力(li)。隨著配合表(biao)面的(de)(de)運動(dong),靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)就成(cheng)了(le)動(dong)密(mi)(mi)封(feng)。粗糙(cao)的(de)(de)配合表(biao)面將磨損密(mi)(mi)封(feng)件(jian),變動(dong)的(de)(de)間隙將蠶食密(mi)(mi)封(feng)件(jian)邊緣。
上(shang)述(shu)圖片僅供參考，詳細產(chan)品詳情(qing)請咨詢我(wo)們，更多型號請訪(fang)問(wen)我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解"。謝謝
.合理(li)設計(ji)安(an)裝板(ban)。當閥組或底板(ban)用螺(luo)栓固定在(zai)安(an)裝面(mian)(mian)上時,為(wei)了得(de)到滿意(yi)的初始密封(feng)和防止密封(feng)件(jian)被(bei)擠出溝槽和被(bei)磨(mo)損(sun),安(an)裝面(mian)(mian)要(yao)(yao)平直,密封(feng)面(mian)(mian)要(yao)(yao)求精加工(gong),表(biao)面(mian)(mian)粗(cu)糙度(du)要(yao)(yao)達(da)到0.8μm,平面(mian)(mian)度(du)要(yao)(yao)達(da)到0.01/100mm。表(biao)面(mian)(mian)不(bu)能有徑(jing)向劃(hua)痕,連(lian)接螺(luo)釘的預緊力(li)要(yao)(yao)足夠大,以防止表(biao)面(mian)(mian)分離。
外(wai)泄漏是(shi)指(zhi)油液從(cong)各密(mi)封不(bu)嚴處泄漏到(dao)液壓缸外(wai)面的(de)大氣中,常見的(de)外(wai)泄漏有(you)以(yi)下(xia)三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)套(tao)與缸(gang)蓋(gai)較(jiao)多(duo)(duo)采用螺紋連(lian)接,然(ran)后在螺紋端口處(chu)加0形(xing)(xing)密(mi)封圈。當此處(chu)發生(sheng)漏油現象時多(duo)(duo)為O形(xing)(xing)圈損壞,只要更(geng)換合(he)適的(de)新(xin)O形(xing)(xing)圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當(dang)有(you)(you)漏油(you)現(xian)象發生時,除更換密(mi)封(feng)(feng)圈外(wai),還應檢(jian)查活(huo)塞(sai)桿是否損傷。若(ruo)活(huo)塞(sai)桿有(you)(you)損傷,可用(yong)油(you)將其清洗(xi)干凈,干燥后(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂抹(mo)在損傷處,再用(yong)活(huo)塞(sai)桿油(you)封(feng)(feng)在活(huo)塞(sai)桿上來(lai)(lai)回移(yi)動(dong)刮去多(duo)余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全(quan)固化(hua)后(hou)再投入使用(yong)。若(ruo)導向套(tao)(tao)磨(mo)損,可加工一個內徑略(lve)小(xiao)的(de)導向套(tao)(tao)來(lai)(lai)更換。經驗表明,安(an)裝(zhuang)加工新(xin)導向套(tao)(tao)后(hou),如果油(you)封(feng)(feng)僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則新(xin)導向套(tao)(tao)的(de)內徑尺寸應比原來(lai)(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導向套(tao)(tao)既(ji)可以正(zheng)確安(an)裝(zhuang)密(mi)封(feng)(feng)圈又可以彌補磨(mo)損的(de)間隙,從而能更好地起到(dao)密(mi)封(feng)(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎(hu)所有的液壓(ya)系(xi)統在使用一段時(shi)(shi)間后(hou),由于沖擊和振(zhen)動(dong)會造成(cheng)管接頭松動(dong)。管接頭的漏油主要(yao)與(yu)連接處的加工精度(du)、緊(jin)(jin)固強度(du)及(ji)有沒有毛(mao)刺等(deng)因(yin)(yin)素(su)有關,因(yin)(yin)此(ci)當發現此(ci)處漏油,除檢(jian)查密封圈的密封情況(kuang)外,還應檢(jian)查接頭是(shi)否正確裝(zhuang)配、是(shi)否可靠擰緊(jin)(jin)以(yi)及(ji)接觸面(mian)有無傷痕(hen)等(deng),必要(yao)時(shi)(shi)加以(yi)更(geng)換或修復。
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開式(shi)系統和閉式(shi)系統：
按照液(ye)(ye)壓(ya)回路的(de)基本(ben)構成可以(yi)把液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)劃分為開(kai)式系(xi)統(tong)和(he)閉式系(xi)統(tong)。
開式系統：
泵(beng)所輸出的壓(ya)力油在完成做功任務后從執行駛(shi)器返回油箱。應(ying)用普遍，但油箱要足夠的大。有油缸(gang)的系(xi)統(tong)肯(ken)定是(shi)開式系(xi)統(tong)
閉式系統：
泵(beng)輸出的(de)壓(ya)力油從執行器再(zai)返回(hui)泵(beng)，從而(er)形成閉(bi)式回(hui)路(lu)。多用于車輛的(de)行走驅動，用升壓(ya)泵(beng)補油，并且用沖洗閥(fa)局部換(huan)油。
與(yu)開式(shi)回(hui)路相比，閉式(shi)回(hui)路（特(te)別是制動時有功率回(hui)收的效果），發熱量少，執行器(qi)的前進、后(hou)退平穩(wen)；但是泵(beng)必須是雙流向變量泵(beng)。
