加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海力建(jian)液(ye)壓設備廠(chang)
經(jing)營(ying)模式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統(tong)
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄漏(lou)是指油液(ye)從各密封不嚴處泄漏(lou)到液(ye)壓缸外(wai)面的(de)(de)大氣中(zhong),常見的(de)(de)外(wai)泄漏(lou)有以(yi)下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程(cheng)機械液(ye)壓缸的缸套與缸蓋較多采用(yong)螺紋(wen)連接,然后在螺紋(wen)端口處(chu)加0形密封圈。當此處(chu)發生漏油現象(xiang)時多為O形圈損(sun)壞,只(zhi)要(yao)更換合適的新O形圈即(ji)可解決問(wen)題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏(lou)油(you)(you)現象發生時,除更(geng)換(huan)密(mi)封(feng)圈外,還應檢查(cha)活(huo)塞(sai)桿(gan)是否損傷。若(ruo)活(huo)塞(sai)桿(gan)有損傷,可用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)將其清洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用(yong)(yong)(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損傷處,再用(yong)(yong)(yong)活(huo)塞(sai)桿(gan)油(you)(you)封(feng)在活(huo)塞(sai)桿(gan)上來(lai)(lai)回移動刮去多余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固化后(hou)再投入使用(yong)(yong)(yong)。若(ruo)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)磨損,可加工一個內徑(jing)略小(xiao)的(de)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)來(lai)(lai)更(geng)換(huan)。經驗(yan)表(biao)明,安(an)裝加工新導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)后(hou),如果油(you)(you)封(feng)僅(jin)能用(yong)(yong)(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則新導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)的(de)內徑(jing)尺寸應比原來(lai)(lai)減小(xiao)0.15mm。這(zhe)樣,新的(de)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)既可以正確安(an)裝密(mi)封(feng)圈又(you)可以彌(mi)補(bu)磨損的(de)間隙(xi),從而能更(geng)好地起到密(mi)封(feng)作用(yong)(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎所有(you)的(de)液壓系(xi)統在使(shi)用一(yi)段時間(jian)后,由于沖擊(ji)和(he)振動會造成管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)松動。管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)漏油主要(yao)與連(lian)接(jie)(jie)(jie)處的(de)加(jia)工(gong)精度、緊(jin)固強度及(ji)有(you)沒(mei)有(you)毛刺等(deng)因素(su)有(you)關,因此當發現此處漏油,除檢查密封圈的(de)密封情況外(wai),還應檢查接(jie)(jie)(jie)頭(tou)是否(fou)正確裝配、是否(fou)可(ke)靠擰緊(jin)以及(ji)接(jie)(jie)(jie)觸面有(you)無(wu)傷(shang)痕等(deng),必(bi)要(yao)時加(jia)以更換(huan)或(huo)修復。
上述圖片(pian)僅供參考(kao)，詳細產品(pin)詳情請咨詢我們(men)(men)，更多型號請訪問我們(men)(men)的(de)網站或致電我們(men)(men)了(le)解'。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
液壓制動(dong)系(xi)統產生(sheng)制動(dong)效能(neng)不良(liang)的原因(yin)，一(yi)般可根據(ju)制動(dong)踏板行程(cheng)(俗稱高、低)、踏制動(dong)踏板時(shi)的軟硬(ying)感覺、踏下制動(dong)踏板后的穩定性以及邊疆多(duo)腳制動(dong)時(shi)踏板高度(du)來判斷(duan)。
1.一般制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏板高度(du)太(tai)低zhi動(dong)(dong)效能不良(liang)。如連續兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，踏板高度(du)隨這(zhe)高且(qie)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能好轉，說明(ming)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓與磨擦片或總泵(beng)活塞與推桿的(de)間隙(xi)過大。
2維持(chi)制(zhi)動(dong)時，踏(ta)(ta)板(ban)的高度若(ruo)緩慢或迅速(su)下降，說明(ming)制(zhi)動(dong)管路某處裂紋(wen)、接頭密閉不(bu)良(liang)(liang)或分泵(beng)皮(pi)碗(wan)密封不(bu)良(liang)(liang)，其回位彈簧過(guo)軟或折(zhe)斷，或總泵(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈(quan)密封不(bu)良(liang)(liang)，回油閥及出油閥不(bu)良(liang)(liang)。可首(shou)先踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)，觀察有無制(zhi)動(dong)液滲漏部位。若(ruo)外部正常(chang)，則應檢查分泵(beng)或總泵(beng)故障。
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按實現(xian)速(su)(su)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)方式可分為(wei)閥控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)和(he)泵控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)。閥控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是通過改變節(jie)(jie)流口的(de)(de)開度(du)來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)流量，從而控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)速(su)(su)度(du)。按節(jie)(jie)流口與(yu)執行(xing)器的(de)(de)相對位置可分為(wei)進口節(jie)(jie)流、出口節(jie)(jie)流和(he)旁通節(jie)(jie)流。比如壓路機(ji)、裝(zhuang)載機(ji)的(de)(de)轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)。
泵控系統是通過改變泵的排量(liang)(liang)來控制流量(liang)(liang)，從而(er)控制速度，效率較高。
液壓系統的技(ji)術特點
液壓系統作(zuo)為(wei)一種傳動技術，有其突出的優點：
能產(chan)生很大的力(li)，而且控制容(rong)易。
可(ke)以(yi)用泵很(hen)(hen)容易地(di)得到(dao)很(hen)(hen)高的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油，把(ba)此壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油送入液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即可(ke)產生很(hen)(hen)大(da)的(de)力(li)(li)。例如(ru)令缸(gang)徑為(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由缸(gang)產生的(de)力(li)(li)可(ke)達1413KN。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)技術之(zhi)所以(yi)廣泛地(di)應(ying)用于(yu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)機、壓(ya)(ya)(ya)鑄機、注塑機上(shang)，就是因為(wei)可(ke)以(yi)簡單(dan)地(di)得到(dao)這樣大(da)的(de)力(li)(li)。
