力建加煤液壓系統(圖)-加煤液壓系統批發-岱岳區液壓系統批發
威海力(li)建液壓設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動(dong)，除本身(shen)具有(you)一(yi)定(ding)的振(zhen)幅和頻率外(wai)，同時(shi)還(huan)伴隨(sui)著噪(zao)聲。它不僅使液壓(ya)系統引起故障(zhang)，也(ye)有(you)害于人類身(shen)體健(jian)康。所(suo)以(yi)，在(zai)液壓(ya)傳動(dong)中通常(chang)把噪(zao)聲級限制(zhi)在(zai)80dB以(yi)下。液壓(ya)系統產生噪(zao)聲的原因主(zhu)要有(you)以(yi)下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸(zhou)(zhou)器、齒(chi)輪、回轉體的(de)不平衡和(he)滾(gun)動軸(zhou)(zhou)承的(de)滾(gun)動體發生振(zhen)動；
2）液壓泵軸與電機軸不同心或聯軸器松動；
3）管道(dao)支承不良(liang)等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零(ling)件(jian)加(jia)工及裝配精度不高；
2）泵的“困油”未得到圓滿解(jie)決，流量和(he)壓力脈動(dong)較大；
3）軸(zhou)承質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進入空氣是液壓系統產生噪聲的主要原因。
液壓控制閥(fa)失靈引起的噪(zao)聲
1）溢流閥的調(diao)壓彈(dan)簧疲勞或(huo)端面與軸心線垂直度(du)不良；
2）閥芯上的小孔堵塞(sai)；
3）閥芯(xin)在閥體內移動不靈活；
4）閥體內流動液體對(dui)閥壁的沖擊；
5）流(liu)動液體(ti)的(de)渦流(liu)或(huo)流(liu)體(ti)剪切(qie)等。
上述圖片僅供(gong)參(can)考(kao)，詳細(xi)產(chan)品詳情請(qing)咨詢我(wo)(wo)們，更多型號請(qing)訪問我(wo)(wo)們的網站或致電我(wo)(wo)們了解(jie)"。謝(xie)謝(xie)
1、油(you)箱(xiang)要(yao)(yao)達(da)到規(gui)定的質量要(yao)(yao)求(qiu)。油(you)箱(xiang)上附件必須齊全。箱(xiang)內部(bu)不準有銹(xiu)蝕，裝(zhuang)油(you)前油(you)箱(xiang)內部(bu)一定要(yao)(yao)清洗(xi)干凈。
2、所(suo)領用的(de)濾油器型號(hao)規格與設計要求必須一(yi)致(zhi)，確認濾芯(xin)精度(du)等級，濾芯(xin)不(bu)(bu)得(de)有(you)缺陷，連接螺口不(bu)(bu)準(zhun)有(you)破損，所(suo)帶(dai)附件必須齊全。
3、各種(zhong)密(mi)(mi)封件外觀質量要符合要求，并查明(ming)所領(ling)密(mi)(mi)封件保(bao)(bao)管期限。有異常或保(bao)(bao)管期限過長的密(mi)(mi)封件不準使(shi)用。
4、蓄(xu)能器質量要(yao)符合(he)要(yao)求(qiu)，所帶(dai)附件要(yao)齊全。查明保管(guan)期限，對存放過(guo)長(chang)的(de)蓄(xu)能器要(yao)嚴格檢查質量，不符合(he)技術指(zhi)標和使用(yong)要(yao)求(qiu)的(de)蓄(xu)能器不準(zhun)使用(yong)。
5、空氣(qi)(qi)濾清(qing)器(qi)用(yong)于(yu)過濾空氣(qi)(qi)中的(de)(de)粉塵，通氣(qi)(qi)阻力不(bu)能太大(da)(da)，保證箱(xiang)內壓力為大(da)(da)氣(qi)(qi)壓。所以空氣(qi)(qi)濾清(qing)器(qi)要有足夠大(da)(da)的(de)(de)通過空氣(qi)(qi)的(de)(de)能力。
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液壓制(zhi)動系統產生(sheng)制(zhi)動效(xiao)能(neng)不良的(de)(de)(de)原因，一般可根據(ju)制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)(ban)行程(cheng)(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)(ban)時(shi)的(de)(de)(de)軟硬感(gan)覺(jue)、踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)(ban)后的(de)(de)(de)穩(wen)定性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)動時(shi)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)高(gao)度來判斷。
1.一般制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時踏板高(gao)度太低(di)zhi動(dong)效(xiao)能(neng)(neng)不良。如(ru)連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，踏板高(gao)度隨這高(gao)且制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)(neng)好轉(zhuan)，說明制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓與(yu)磨擦片(pian)或(huo)總泵活(huo)塞與(yu)推桿的(de)間隙(xi)過大。
2維持制動時，踏板(ban)的高度若(ruo)緩慢或(huo)(huo)(huo)迅速(su)下降，說(shuo)明制動管路某處(chu)裂紋、接頭密(mi)閉(bi)不良或(huo)(huo)(huo)分(fen)泵(beng)皮碗密(mi)封(feng)不良，其回(hui)(hui)位彈簧過軟或(huo)(huo)(huo)折(zhe)斷，或(huo)(huo)(huo)總泵(beng)皮碗、皮圈密(mi)封(feng)不良，回(hui)(hui)油(you)閥及(ji)出油(you)閥不良。可首先踏下制動踏板(ban)，觀察有無制動液滲(shen)漏(lou)部位。若(ruo)外部正(zheng)常(chang)，則(ze)應檢查分(fen)泵(beng)或(huo)(huo)(huo)總泵(beng)故(gu)障。
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李建波先生
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