
威海力建液壓設(she)備廠
經營(ying)模式:生產加工
地址:山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業(ye)園(yuan)
主營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
動(dong),除本身具有一定的振幅和頻率外(wai),同時還伴隨(sui)著噪聲。它不僅(jin)使液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)引起故(gu)障(zhang),也有害于人類身體健康。所以(yi),在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)傳動(dong)中通常把噪聲級限制在80dB以(yi)下(xia)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)產生噪聲的原因主(zhu)要有以(yi)下(xia)幾個(ge)方面(mian):
機械系統振動引起的噪聲
1)皮帶輪、聯軸器、齒(chi)輪、回轉體的(de)不平(ping)衡和(he)滾動軸承的(de)滾動體發生振(zhen)動;
2)液壓(ya)泵軸(zhou)(zhou)與電機軸(zhou)(zhou)不同心或聯軸(zhou)(zhou)器松動(dong);
3)管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零件(jian)加工及(ji)裝配精度不高(gao);
2)泵的“困油”未得到圓滿(man)解決,流量(liang)和壓力脈(mo)動(dong)較大;
3)軸承質量(liang)不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系(xi)統(tong)進入空(kong)氣是(shi)液壓系(xi)統(tong)產生(sheng)噪聲的主要原因。
液壓控制閥失靈引起的(de)噪聲
1)溢流閥的調壓彈簧疲勞或端(duan)面與軸心(xin)線垂直度不良;
2)閥芯(xin)上的小孔堵塞;
3)閥(fa)芯(xin)在閥(fa)體內(nei)移動不靈活(huo);
4)閥(fa)體(ti)(ti)內流動液體(ti)(ti)對閥(fa)壁的沖擊;
5)流(liu)動液(ye)體的渦流(liu)或流(liu)體剪切等。
上述圖(tu)片僅供參考,詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請(qing)咨詢我(wo)們(men),更多型號請(qing)訪問我(wo)們(men)的網站或致(zhi)電我(wo)們(men)了解(jie)"。謝(xie)謝(xie)





液壓系統(tong)是控制離合器(qi)、剎車、換(huan)檔等,將液體的壓力能(neng)轉換(huan)為機械能(neng)。液壓系統(tong)由(you)六個部分組成:
能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:把機(ji)械能(neng)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)流(liu)(liu)體的壓(ya)力能(neng)的裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的就是(shi)液壓(ya)泵了(le),要是(shi)氣動(dong)(dong)就是(shi)空(kong)氣壓(ya)縮機(ji)。也就是(shi)動(dong)(dong)力部(bu)(bu)分。執行(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:把流(liu)(liu)體的壓(ya)力轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機(ji)械能(neng)的裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的是(shi)液壓(ya)缸和(he)液壓(ya)馬達吧。控制調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:對液壓(ya)系統(tong)中流(liu)(liu)體的壓(ya)力、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動(dong)(dong)方向進行(xing)控制和(he)調節不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分,如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)向閥(fa)等(deng)。輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:除(chu)了(le)上面的3項以外,如油(you)箱、過濾(lv)器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等(deng)。傳動(dong)(dong)介質:傳遞能(neng)量的介質。液壓(ya)油(you):組成(cheng)液壓(ya)系統(tong)的一(yi)個組成(cheng)部(bu)(bu)分,液壓(ya)油(you)一(yi)般(ban)不會歸到輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。
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開式系統和閉式系統:
按照液壓回路的基(ji)本構成可(ke)以把(ba)液壓系統(tong)劃(hua)分為開(kai)式系統(tong)和閉式系統(tong)。
開式系統:
泵所輸出的壓力油在(zai)完成做(zuo)功任務后從執行駛器返回油箱。應用普遍,但油箱要(yao)足(zu)夠的大。有油缸的系(xi)(xi)統肯定是開式(shi)系(xi)(xi)統
閉式系統:
泵(beng)輸出(chu)的壓力油從(cong)執行(xing)器(qi)再返回(hui)泵(beng),從(cong)而形成(cheng)閉式回(hui)路。多用(yong)(yong)于車輛的行(xing)走驅(qu)動,用(yong)(yong)升壓泵(beng)補(bu)油,并且用(yong)(yong)沖洗閥(fa)局部換(huan)油。
與開式回(hui)(hui)路相(xiang)比,閉式回(hui)(hui)路(特別是制(zhi)動時(shi)有功(gong)率回(hui)(hui)收的效(xiao)果),發熱量少,執行器的前進、后退(tui)平穩;但是泵必須(xu)是雙流向(xiang)變量泵。