薛城區液壓系統-威海力建(在線咨詢)-平臺液壓系統廠家
威(wei)海力建液壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除(chu)本身具有一(yi)定的振幅和頻率外，同時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不僅使液(ye)壓系統引起故障(zhang)，也有害于(yu)人類(lei)身體健康。所以(yi)(yi)，在液(ye)壓傳動中(zhong)通常(chang)把噪(zao)聲(sheng)級限(xian)制在80dB以(yi)(yi)下。液(ye)壓系統產生噪(zao)聲(sheng)的原因(yin)主要有以(yi)(yi)下幾個方(fang)面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯(lian)軸器、齒輪、回轉(zhuan)體的(de)不平衡(heng)和滾(gun)動(dong)軸承的(de)滾(gun)動(dong)體發生(sheng)振(zhen)動(dong)；
2）液壓泵軸(zhou)(zhou)與(yu)電機軸(zhou)(zhou)不同心(xin)或聯軸(zhou)(zhou)器松動；
3）管道(dao)支承不(bu)良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件(jian)加(jia)工及裝配(pei)精度不高(gao)；
2）泵的(de)“困油”未得到圓滿解決，流量和壓力脈(mo)動較大；
3）軸承質(zhi)量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)(xi)統進(jin)入(ru)空(kong)氣是液壓系(xi)(xi)統產生(sheng)噪聲的(de)主要原因。
液壓控制閥失靈引(yin)起的噪聲
1）溢流閥的調壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度(du)不(bu)良(liang)；
2）閥(fa)芯上的小孔(kong)堵塞；
3）閥(fa)芯在閥(fa)體內移動不靈(ling)活(huo)；
4）閥體內流動液體對閥壁的(de)沖(chong)擊；
5）流(liu)動液體的渦流(liu)或流(liu)體剪切等。
上述圖片僅供參考，詳細產品(pin)詳情請咨詢我(wo)們(men)(men)，更多型號請訪問我(wo)們(men)(men)的網站或致電我(wo)們(men)(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)方式(shi)是閥(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)芯相對運(yun)動(dong)(dong)，這種工(gong)作(zuo)方式(shi)不可避免的(de)(de)就是磨損。液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)芯進行相對運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)，會不斷的(de)(de)摩(mo)擦，在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)一段時間(jian)后(hou)，液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各(ge)元件之間(jian)的(de)(de)尺寸、形狀、質量等發生變化，不再是液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)(de)特性(xing)，在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就會失效，出現故(gu)障。例如，在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)和閥(fa)(fa)座之間(jian)因為(wei)長時間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦、磨損，造成零(ling)件之間(jian)的(de)(de)配合度不好，在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)，減壓(ya)閥(fa)(fa)就無法起到減壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
開式系(xi)統和閉式系(xi)統：
按照(zhao)液(ye)壓回路的(de)基(ji)本構成可以把(ba)液(ye)壓系(xi)統(tong)劃分為開式(shi)系(xi)統(tong)和閉式(shi)系(xi)統(tong)。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓力油在完成(cheng)做(zuo)功任務后從執(zhi)行駛器(qi)返(fan)回油箱。應(ying)用(yong)普遍，但(dan)油箱要足夠的(de)大。有油缸的(de)系統肯定是開式(shi)系統
閉式系統：
泵輸出的壓力油從(cong)執行器再(zai)返回泵，從(cong)而形成(cheng)閉式回路(lu)。多用于車(che)輛的行走(zou)驅(qu)動，用升壓泵補(bu)油，并且用沖洗(xi)閥局部換油。
與(yu)開式(shi)回路相比(bi)，閉(bi)式(shi)回路（特別(bie)是(shi)制動時有功率(lv)回收的效果），發(fa)熱量少，執(zhi)行(xing)器的前進(jin)、后(hou)退(tui)平穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流向(xiang)變量泵。
