煙臺液壓系統廠-加煤液壓系統廠-力建液壓系統
威海力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營(ying)模(mo)式：生(sheng)產加工
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄(xie)漏(lou)是指在液壓缸內部油(you)液從高壓腔通(tong)過各種間隙向(xiang)低(di)壓腔泄(xie)漏(lou)。當(dang)然(ran),如能通(tong)過正規的測量程序來判(pan)斷則更好(hao)。引起此(ci)處內漏(lou)的主(zhu)要原因:
1.缸套內壁和(he)活塞磨損致使(shi)間隙(xi)增大(da)超差(cha),造成高(gao)低(di)壓腔(qiang)互通。
2.活塞上(shang)密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老(lao)化致使(shi)密封不(bu)嚴。
3.當活(huo)(huo)塞桿(gan)受力不當或導向套與活(huo)(huo)塞桿(gan)之間(jian)的間(jian)隙(xi)較大時,使活(huo)(huo)塞偏向缸(gang)壁某一方,活(huo)(huo)塞的傾斜或偏磨造成內漏。
4.缸套內壁加工時,圓度、圓柱(zhu)度超差或使用中局部磨損導致內漏(lou)。因此(ci),當(dang)有內漏(lou)時,應首先(xian)對(dui)各配合(he)零件進(jin)行嚴格檢查。
缸(gang)套的(de)(de)修(xiu)復多采用鏜(tang)內孔(kong)的(de)(de)方法,然后(hou)配以(yi)加(jia)大直徑(jing)的(de)(de)活塞(sai)(sai)。據有關資料,若新更換的(de)(de)活塞(sai)(sai)Y型(xing)密(mi)封(feng)圈能用3個月左(zuo)右(you),則新加(jia)工的(de)(de)活塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸應比(bi)原來增大0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)圈僅能用1個月左(zuo)右(you),則新加(jia)工的(de)(de)活塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸應比(bi)原來增大0.6mm。增大活塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可(ke)以(yi)有效地提高密(mi)封(feng)圈的(de)(de)預壓縮(suo)量,使其唇(chun)邊緊貼在缸(gang)壁和活塞(sai)(sai)上起到初始密(mi)封(feng)的(de)(de)作用。自己加(jia)工活塞(sai)(sai)時(shi)材料可(ke)選用耐(nai)磨鑄(zhu)鐵或45#鋼。
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液壓制(zhi)動(dong)系(xi)統產生(sheng)制(zhi)動(dong)效能不良的(de)原因(yin)，一般可根(gen)據制(zhi)動(dong)踏板(ban)行(xing)程(cheng)(俗稱高、低(di))、踏制(zhi)動(dong)踏板(ban)時(shi)的(de)軟硬(ying)感覺(jue)、踏下制(zhi)動(dong)踏板(ban)后的(de)穩定(ding)性以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)動(dong)時(shi)踏板(ban)高度來判斷。
1.一般(ban)制(zhi)動(dong)時(shi)踏板高度(du)太(tai)低zhi動(dong)效能(neng)不良(liang)。如(ru)連續兩腳或幾腳制(zhi)動(dong)，踏板高度(du)隨這高且制(zhi)動(dong)效能(neng)好(hao)轉，說明制(zhi)動(dong)鼓與(yu)磨(mo)擦片或總泵活塞(sai)與(yu)推桿的間隙過大。
2維(wei)持制動(dong)(dong)時(shi)，踏(ta)板的高度若(ruo)(ruo)緩(huan)慢或迅速下降(jiang)，說明(ming)制動(dong)(dong)管路某處裂紋、接頭密閉不(bu)良(liang)或分泵(beng)皮(pi)(pi)碗密封不(bu)良(liang)，其回(hui)位彈簧過軟(ruan)或折斷，或總泵(beng)皮(pi)(pi)碗、皮(pi)(pi)圈密封不(bu)良(liang)，回(hui)油閥及(ji)出油閥不(bu)良(liang)。可首先踏(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)板，觀察有無制動(dong)(dong)液滲漏部位。若(ruo)(ruo)外部正常，則(ze)應檢(jian)查分泵(beng)或總泵(beng)故(gu)障(zhang)。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)工(gong)作方(fang)式是(shi)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯相對運動，這種工(gong)作方(fang)式不(bu)可避免的(de)(de)就(jiu)是(shi)磨損(sun)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相對運動的(de)(de)過程中，會不(bu)斷的(de)(de)摩擦，在工(gong)作一(yi)段時間(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各(ge)元(yuan)件之(zhi)間(jian)的(de)(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生變(bian)化(hua)，不(bu)再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)特性，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作中就(jiu)會失效，出現(xian)故(gu)障。例(li)如(ru)，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作中，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)摩擦、磨損(sun)，造成零件之(zhi)間(jian)的(de)(de)配合度不(bu)好，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)無(wu)法起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。
